Die zweitletzte «Deutschlandkurve» verschwindet

Der Ausschnitt aus einem zeitgenössischen Inserat der Maschinenfabrik Deutschland zeigt anschaulich das Prinzip der «Deutschlandkurve»: Die Doppelschiene der Kurveninnenseite (rechts) hält den Radsatz in der Spur, während das Rad auf der Aussenseite der Kurve (links) ohne Führung mit dem Spurkranz auf der flachen Auflaufschiene mitläuft. Bild: Foto Slg. Christian Zellweger

Das Bild aus dem Jahr 1942 zeigt drei gedeckte Güterwagen, die mit dem Strassentraktor und unter lautem Quietschen über den Bahnhofplatz ins Anschlussgleis der Landi Sursee gezogen worden waren. Solche Manöver konnten noch über die Jahrtausendwende hinaus regelmässig beobachtet werden. Bild: Foto Slg. Daniel Zumbühl

Die Motordraisine Dm 3652 dürfte Ende Juni 2009 das letzte Schienenfahrzeug gewesen sein, das die «Deutschlandkurve» über den Bahnhofplatz zur Landi befuhr – und eines der wenigen, die dies mit eigenem Antrieb taten. Um Kollisionen mit dem motorisierten Strassenverkehr zu vermeiden, musste dieser gemäss Vorschrift mit einer roten Flagge aufgehalten werden. Bild: Foto Daniel Zumbühl